令人驚訝的聯乘組合

意大利汽車製造商Maserati瑪莎拉蒂的歷史，可以追溯到一個多世紀之前。而藤原浩，則被全世界的時尚圈人士尊為街頭文化之王，這更是藤原浩第一次參與設計汽車。這台別注運動型轎車名為Ghibli Operanera，“Opera”這個名字表明合作者在跨越國界和行業之間自由地演奏二重唱，換言之，Ghibli Operanera 是 Maserati 瑪莎拉蒂和藤原浩在「演奏」過程中創作的作品。

當看到 Ghibli Operanera 時，坦白地說我很驚訝。車頭前格柵的設計發生了巨大變化，Ghibli Hybrid 的經典入風格柵設計原本是垂直百葉窗造型，但已被鍍鉻格子所取代，這些呈現網狀的格子作斜向鋪排並發出銀色光芒。僅僅是這一點就改變了筆者對Ghibli 本來的平實印象。

另外，構成 Ghibli 美學的低調優雅與過分自信（與低調恰恰相反）混合在一起，營造出一種既清晰又浮華的氛圍，同時又具有鮮明的古典和明快現代感。順便一提，Maserati 瑪莎拉蒂刻意製造了一個特殊的模具，純粹是為了製作這個特別造型的格柵。這就是為什麼車頭設計是這個「藝術品」的關鍵元素。

還有一件事，在這輛 Ghibli 的車廂後方支柱（所謂的 C 柱）上，Maserati瑪莎拉蒂熟悉的三叉戟標誌被 Fragment Design 的閃電標誌所取代，三叉戟標誌則出現在車頭入風格柵上；此標誌源自Maserati 瑪莎拉蒂創立城市 Bologna 博洛尼亞主廣場 （Piazza Maggiore）的海王星雕像。或許可以這麼說，三叉戟有著 Maserati 瑪莎拉蒂的深層價值象徵，他們怎麼敢把它從C柱上拆下來，換上閃電標記？這是一個突破既有框架的意義。

到意大利體驗瑪莎拉蒂的精髓

當筆者告訴藤原浩這次與 Maserati 瑪莎拉蒂合作出人意料和令人驚訝時，他簡單地回答說：「我一直很喜歡汽車，所以當我被邀請進行這次合作時，我很高興。」藤原浩於 2019 年 11 月為此項目參觀了 Maserati 瑪莎拉蒂位於意大利 Modena 的總部。這是他第一次到訪Modena，他與 Maserati 瑪莎拉蒂公司的Centro Stile（設計中心）的設計師交流了想法，並參觀了收藏了許多經典 Maserati 瑪莎拉蒂汽車的帕尼尼汽車博物館（Panini Motor Museum），親眼目睹了為該品牌塗色的賽車、跑車系列和相關歷史。

「汽車也受到潮流趨勢的影響，1950 年代的所有車型都具有相似的外觀感覺。其中，那個時代的 Maserati 瑪莎拉蒂車型，有著正面意義，那是經典的感覺，給了我一些啟示。我只開過最新款的車型，但我喜歡細看經典車型，所以最新的科技和經典設計的結合對我來說是一種理想構思。」

說到此時，藤原浩正駕駛著一輛 Maserati瑪莎拉蒂 Quattroporte 作為他的私人交通工具，這段經歷也給了他很大的啟發。「這輛車是意大利最豪華的轎車，然而當你駕駛它時，它也有一輛完整跑車的感覺，這是一輛當你自己駕駛時會更有趣的汽車。我能體會到 Maserati 瑪莎拉蒂的其他高級轎車都有這種感覺。它與其他品牌完全不同。」

設計和安全功能之間的拉鋸戰

他因為疫情而「推動」自己起來，然而，源於 2019 年的合作也因受到疫情而影響。「一般情況下，我可以去意大利與廠方討論各項事情，但這次我們只能交換照片和視頻，所以有各種各樣的限制。」藤原浩也覺得這是一個值得接受的挑戰，因為並不存在衝突。

有些限制都是為了確保安全，特別是為汽車進行設計。「我真正了解到，與時尚不同的是，有些事情你不能套用在汽車設計之中，因為這樣做會危及乘客安全。就如更換格柵的例子，因現代汽車安裝了感應器和攝像頭等各種設備，這會產生許多技術問題，這意味著僅用不同設計的格柵替換現有格柵是不足夠的。我們必須在追求設計美感的同時解決這些問題，這做成了設計和安全功能之間的拉鋸戰。」